长江云报道  10月13日上午，由中国中铁大桥局承建的“一带一路”重点工程同江中俄铁路大桥144米主跨最后一吊钢梁安装到位，标志该工程中方施工段全部完成。中方钢梁架设从今年9月3日开始，历时40天全部架设完成。

同江中俄铁路大桥是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥。同江大桥工程中国境内线路全长31.62公里，工程包括黑龙江特大桥一座、三村特大一座、引线及站场相关工程。同江中俄铁路大桥贯通中俄国境，主桥钢桁梁部分共有20跨，全长2215米，中方负责施工17跨，长1900米，俄方负责施工3跨。主跨144米钢梁跨越中俄国界线，由中方负责钢梁架设施工，其中有13.6米处于俄方境内。中方段工程静态投资26.42亿元人民币。

同江中俄大桥于2014年2月26日分别在同江和俄罗斯下列宁斯阔耶举行了奠基仪式，中方段工程于5月15日正式开工，历经一年半时间，除与俄方对接的144米主跨钢梁外，其余工程全部完工，并于2016年10月份完成验收。

2018年10月2日，俄方将其境内的4#桥墩也交给中方施工。中铁大桥局建设者在我国境内的154#桥墩与俄方境内的4#桥墩之间架设144米钢梁。为了赶在11月初黑龙江流域冰冻来临前完成架设，建设者克服了重重困难，在确保安全质量的前提下，采取倒排工期，与时间赛跑，终于提前7天完成了中方段全部钢梁架设。中国桥梁建设者高超的施工技术水平和良好的精神风貌，受到俄罗斯同行的赞许。

同江中俄铁路大桥建设战略意义重大。在今年9月11-12日，第四届东方经济论坛上，同江中俄大桥建设备受关注。大桥建成后，设计年过货能力2100万吨，使同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸连接，缓解满洲里、绥芬河口岸的货运压力，极大地推动对俄经贸合作战略升级。